Junto a los miembros y colaboradores de las cámaras empresarias y casas de estudio que participan en AIMAS recibiremos a directivos y técnicos de empresas de transporte de carga, de logística, del sector público, docentes y profesionales de áreas interesadas en la logística, el transporte, la movilidad y el turismo.

Particularmente, en esta Jornada, le hemos sumado un particular interés al sector turismo como atractivo para identificar al corredor Norte – Sur del País, y a los sectores de graneles a partir de la aparición en el mercado de un Super Saco que, entendemos, podría facilitar el escalón de inicio a cualquier emprendimiento de graneles, incluso mineros.

En cuanto a los puertos y la marina mercante del cabotaje de contenedores, el desafío estará en la participación de los comerciales y los legales de los interesados, pues deberemos resolver algunas preguntas que son guiadas por la más importante: ¿Cómo es que Argentina, teniendo 5.500 Km de vías y costas navegables, no dispone de flujo intenso de contenedores del cabotaje?

Para los ferroviarios y logísticos, el desafío será ¿Cómo acelerar la incorporación de vagones nuevos y cientos de centros de transferencia en corto a mediano plazo?, por lo que también, legales, administrativos y comerciales serán los participantes del taller respectivo, donde también encaja con una pregunta – contradicción: Si la carga de las pymes de todo lugar de todo tipo, con el camión como Milla Comercial que contrata al ferrocarril, sería la que más rentabilidad le proveería al ferrocarril ¿Cómo lograrlo sin centros de transferencia por doquier y sin vagones eficientes?