Otro gran fabricante global en busca de cruzar el Océano por sus propios medios

Cada vez más compañías contratan fletamentos casi regulares para subir sus propios contenedores a barcos de flotas independientes. En este caso, el interesado en liberar a su negocio productivo de la ‘exitosa crisis de contenedores’, ha contratado la construcción de un buque propio
Esto ya es tendencia, principalmente, desde EEUU hacia Asia y Europa.
Desde AIMAS hemos comprendido que está surgiendo el modelo del contenedor terrestre que se sube a los barcos (el de 53 pies) y se están generando las ‘líneas blancas’, con buques regulares que atiendan a los contenedores de cualquier negocio logístico, de cualquier marca
Es un modelo competitivo, en el que muchos países podrán ver que sus flotas mercantes comienzan a resurgir.
Y la logística del camión de cientos, miles de empresas, más las del ferrocarril, por docenas, es la más competitiva y es la que más negocios podrá subir a los barcos.