La Vida no es un tren, pero para que la vida fluya, es necesario el trabajo, la empresa, la economía que tiene que conectar el ferrocarril en franca alianza con camiones, buses y barcos. Argentina está a punto de recuperar 100 años (o repetir el ferrocarril que tenemos por 50 años más).
Lo aquí expresado para Argentina, es idéntico a lo que necesita cada país de América del Sur, y el intermodalismo colaborará en ello.
Menor tiempo de viaje y trabajo: Las dos cosas que tiene que brindar el transporte
Para quedarse a vivir en la gran ciudad o un un pequeño poblado distante, se necesita la mejor y constante conexión de transporte.
Es una necesidad para que funcione la Economía (Y lo que te interesa a vos).
Los que viven en la gran ciudad o en el paraje más lejano necesitan poder viajar cuando les sea necesario y en el menor tiempo posible.
Cada puesto de trabajo también necesita lo mismo, pues todo trabajo está conectado a enviar o recibir cargas, y la alianza camión – tren del Modelo Ferroviario Integrado 5F lo hará posible.
Los más jóvenes necesitan que todo eso funcione al máximo y ahora, no dentro de 50 o 100 años. Sea que un envío metropolitano viaje con micro logística entre trenes y distribuidores, o entre dos localidades pequeñas conectadas por trenes mixtos y buses combinados, personas y bienes tiene que llegar a tiempo.
Argentina ralentizó su capacidad de transporte desde 1961 y hasta dificultó el comercio entre países de la región al abandonar redes ferroviarias internacionales: Esto tiene que cambiar ahora (¡Sumate!).
Manejar un camión a pocas horas de tú casa
La Cultura Intermodal genera más puestos de trabajo en el transporte automotor de cargas y mejores beneficios a las empresas.
Jornadas más cortas, cerca de casa y unidades que no tendrán que esperar, tan solo movilizar.
Intermodal resuelve el mayor problema de estos tiempos en cuanto a la falta de conductores y conductoras de camiones: Se expande la oferta de servicios con mayor necesidad de recorridos medianos y cortos.
Así podrá volver a bajar la edad en la que los jóvenes se interesan en subirse al gran mundo de la conducción de camiones, pues se quedarán a pocas horas de sus casas y de sus intereses sociales.
El intermodalismo facilita la estabilidad y regularidad de demanda para los empresarios y los trabajadores, pues la Economía de Variedad (de la que se alimenta el ecosistema del Modelo Ferroviario Integrado 5F) reduce las caídas de demanda, pues la oferta se concentra en todo tipo de mercados de comercio, industria y producción.
Mayor conectividad ferroviaria para el despliegue de más servicios de las fuerzas para la Comunidad
Dicen que Napoleón enseñaba que «La Geografía comanda la Historia».
Pues bien, la alianza intermodal camión – barco – ferrocarril facilitará la conectividad entre las guarniciones militares, entre ellas, y con el Territorio para servir a la Patria y su Sociedad.
Mejor conectividad entre cuarteles y con cada rincón del País expandirá la capacidad de servicio desde las Fuerzas Armadas hacia cada necesidad emergente o planificada para la Comunidad.
El Modelo Ferroviario Integrado 5F y su ecosistema intermodal en la alianza con el camión y el buque, generará que en menos de 15 años vuelva a estar disponible el 70% de la red ferroviaria de Argentina, sus conexiones con puertos y países vecinos, lo que asegurará que las fuerzas puedan movilizar equipos, asistencia en cualquier momento, sea para un entrenamiento, un servicio planificado o una emergencia.
Al igual que para toda la Economía, esto también generará más puestos para más efectivos en todo el País.
¿15 mil puestos de trabajo para la construcción?
Dos de cada tres puestos de trabajo de construcción serán generados por las inversiones logísticas del ecosistema intermodal.
5.000 efectivos trabajarán por hasta 15 años reconstruyendo infraestructura ferroviaria, y 10.000 asegurarán los alimentadores logísticos.
Cuando los jóvenes criollos, originarios e inmigrantes generaron cientos de miles de puestos de trabajo y empresas en todo el País (alrededor de 1870-1940), eso había sido posible por el intenso trabajo de quienes construyeron cada telégrafo, cada camino, cada puerto y cada ferrocarril.
Simplemente, con el Modelo Ferroviario Integrado 5F y su ecosistema intermodal, el trabajo de miles de jóvenes, expertos y adultos de la construcción hará posible la radicación de millones de jóvenes y empresas en cada rincón del País recuperando la economía del Territorio Argentino.
Que cada joven pueda quedarse o radicarse en cualquier parte de su país
Revertir el daño territorial que generó la deconstrucción de la capacidad de logística y conectividad en Argentina desde 1961, es el mismo ejercicio que necesitan hacer los países vecinos de América del Sur: Para que quedarse, mudarse o migrar sean una simple elección de oportunidades (y no por su falta).
La decisión de Argentina por un ferrocarril reconstruido y unificado en capacidades, es inherente a la posibilidad de que los jóvenes puedan radicarse en cualquier sitio, sea en la gran ciudad o en lugares remotos, pues con la expansión de la oferta de logística y movilidad que provocará el intermodalismo y con el Modelo Ferroviario Integrado 5F en particular, el País y la Región volverán a ser un destino para que los jóvenes puedan quedarse.
Les invitamos a leer más sobre el Modelo 5F, sobre el intermodalismo y a compartir y debatir la información en sus comunidades, en las redes y con los gobiernos y el empresariado (Y firmar la nota al Presidente y gobernadores).
Invitamos a conectarse con las organizaciones patrocinantes y sumarse al debate y la gestión en los grupos regionales.
(Para más información dirigirse al Prorrectorado de Desarrollo regional UNC, AIGER, Foro por el Tren Cordobés o a AIMAS)
¿Por qué lo hace y propone AIMAS? Ver Manifiesto Intermodal
Marzo 27 de 2026
Asociación Intermodal de América del Sur
Debajo: Detalles, tips, notas anteriores, acceso a informes
Pymes, Corporaciones, Cámaras, Universidades, Municipios, Sindicatos ONGs: formulario de adhesión para firmar la nota a gobernadores y Presidente.
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1/3/2026 El Presidente de Argentina anunció la modernización ferroviaria para servir al aumento de cosecha: Para que la capacidad logística del ferrocarril de Argentina pueda afrontar en forma rentable, eficaz y eficiente la movilización de la duplicación de la cosecha (más la minería y el comercio de cargas generales), requerirá unificar la trocha, saltar a la máxima capacidad técnica y reconstruir la red a longitudes de 1991, lo cual solo podrá ser realizado en franca alianza intermodal con el camión y los puertos y con un modelo de negocio que realmente pueda invertir U$S 40.000 millones en infraestructura y U$S 10.000 millones por parte de esa alianza comercial de logística en competencia detrás de la locomotora que proyecta el Modelo Ferroviario Integrado 5F.
Aquí el fragmento de su discurso en la Asamblea Legislativa:
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¿Qué es el 5F?
Es el desarrollo de un modelo ferroviario realizado por el equipo de AIMAS a partir del éxito del modelo intermodal ferroviario – logístico – camión de Norteamérica, pero sumando cuatro factores heterodoxos para el aumento de producción y rentabilidad: 1) Profundizar la alianza intermodal con el camión en todo; 2) Atención de todo tipo de tráficos que sean negocio en todo lugar; 3) Inicio de rápida mejora con trenes mixtos de pasajeros que aseguren carga, e-commerce, paquetería y vagones sueltos en todo lugar (y que luego de la reconstrucción será el servicio premium -siempre «parando en todas»-); 4) En alianza con camiones y barcos de cabotaje, no compiten los trenes sino los negocios: El concesionario de la infraestructura opera la tracción, la vía y toda cuestión de la red, pero detrás de esa tracción van los vagones de cientos de diferentes negocios que compiten.
Una operación de un negocio ligado al ferrocarril integrado podrá partir de la consolidación de un único vagón hasta miles, aumentando drásticamente la capilaridad de la red.
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AIMAS – Asociación Intermodal de América del Sur CUIT 33-71609939-9 – Matrícula 44.916 – Organizada: 27/5/2017 – Fundación: 4/12/2017 Julio Argentino Roca 890 – (B8000GFR) – Bahía Blanca – Buenos Aires – Argentina Cel. solo mensajes: +54 9 11 2191 1985 –www.aimas.org.ar |