américa del sur

El desarrollo económico territorial solo se comprende desde la conectividad con el transporte: Argentina es la pieza  e intermodal la herramienta. Imagen de portada: El abandono… Leer más »Interconexión: ¿Qué es lo que no comprende América del Sur?

El comercio exterior necesita llegar a algún puerto y los graneles reducir el costo del flete. La licitación ferroviaria de Argentina  no lo resuelve porque… Leer más »Intermodal – Interconexión – Integración: Las condiciones que no cumple la licitación ferroviaria de Argentina

La privatización ferroviaria de Argentina terminará en 50 años (más allá de la existencia de quienes la firmen). AIMAS entiende que debieran ser 99 años,… Leer más »El RIGI ferroviario de Argentina empuja a repensar la privatización

Uma economia próspera só é possível com conectividade. Vamos nos conectar; o transporte intermodal nos tornará grandes. La economía solo es posible si hay conectividad. Conectémonos,… Leer más »Intermodal = Integración de América del Sur

Los ferrocarriles de América del Sur se pueden resumir en una frase: Cuanto más los achicaron, tanto más empeoraron. Cuanto más lentos más caros y… Leer más »Cuando evitar riesgos provoca más accidentes -ferroviarios-

El tren para las arenas de Vaca Muerta logrará su licencia social desde el mismo lugar del que obtendrá su rentabilidad: atendiendo comercialmente a cada… Leer más »La rentabilidad de la licencia social -intermodal y ferroviaria-

Reconstruir é uma necessidade e unificar é uma oportunidade: A América do Sul perdeu 50% de suas vias férreas. O Brasil, 80% de suas Malhas… Leer más »Bítola da ferrovia: O desafio de integrar o Sul da América do Sul.

La Economía espera que las demás provincias también lo hagan. AIMAS celebra dos iniciativas provinciales que coinciden con lo que la Asociación viene sugiriendo a… Leer más »Gobernanza ferroviaria: Santa Fe y Río Negro ya decidieron. Las demás deberían dejar de esperar.